Injap adalah komponen penting dalam sistem paip papan kapal, memainkan peranan penting dalam mengawal aliran, tekanan dan arah bendalir di seluruh kapal. Mereka membantu memastikan bahawa pelbagai sistem, termasuk penyejukan, balast, bahan api, dan penindasan kebakaran, beroperasi dengan cekap, selamat dan boleh dipercayai. Tanpa kawalan injap yang betul, sistem bendalir di atas kapal akan terdedah kepada kerosakan, kebocoran dan bahaya keselamatan yang lain. Berikut ialah pecahan cara injap menyumbang kepada mengawal tekanan aliran dan arah bendalir dalam sistem paip papan kapal
1. Pengawalseliaan dan Kawalan Aliran
- Injap Bebola: Digunakan untuk kawalan hidup/mati yang mudah, injap ini membenarkan atau menghentikan aliran bendalir dalam sistem dengan membuka atau menutup sepenuhnya. Ia adalah penting untuk mengasingkan sistem untuk penyelenggaraan atau dalam situasi kecemasan.
- Injap Globe: Ini direka untuk membenarkan pendikitan aliran bendalir dengan tepat. Ia sering digunakan dalam aplikasi di mana kawalan aliran perlu dilaraskan dengan kerap, seperti dalam sistem penyejukan atau saluran bahan api.
2. Kawalan Tekanan
- Injap Pelega: Injap ini terbuka secara automatik untuk melepaskan tekanan apabila ia melebihi ambang yang ditetapkan. Sekiranya berlaku peningkatan tekanan yang berlebihan, seperti dalam sistem bahan api atau talian hidraulik, injap pelepas menghalang kerosakan bencana dengan melepaskan tekanan berlebihan dengan selamat.
- Injap Pengatur Tekanan: Ini digunakan untuk mengekalkan tekanan yang konsisten dalam julat tertentu, penting untuk sistem yang memerlukan tekanan stabil untuk beroperasi dengan betul, seperti sistem penyejukan enjin atau sistem penghantaran bahan api.
3. Kawalan Aliran Arah
- Injap Periksa: Ini menghalang aliran balik dengan memastikan bendalir hanya boleh mengalir dalam satu arah. Mereka adalah penting dalam mencegah aliran terbalik yang boleh merosakkan peralatan atau mengganggu operasi sistem. Contohnya, dalam sistem bilge atau sistem balast, injap periksa menghalang air laut daripada mengalir kembali ke dalam kapal.
- Injap Tiga Hala dan Pelbagai Hala: Injap ini direka bentuk untuk mengalihkan aliran bendalir ke laluan yang berbeza. Sebagai contoh, ia boleh digunakan untuk menukar antara saluran bahan api yang berbeza atau untuk mengalihkan air penyejuk ke pelbagai bahagian enjin.
4. Pengasingan dan Tutup
- Injap Gerbang: Ini biasanya digunakan untuk tujuan penutupan penuh, di mana aliran bendalir berhenti sepenuhnya diperlukan. Dalam situasi kecemasan atau semasa penyelenggaraan, injap pintu membenarkan pengasingan bahagian sistem paip kapal.
- Injap Rama-rama: Selalunya digunakan untuk mengawal volum aliran yang lebih besar, injap rama-rama juga digunakan untuk aplikasi tutup pantas. Reka bentuk padat mereka membolehkan operasi pantas dan pengedap yang berkesan.
5. Keselamatan dalam Kecemasan
- Sistem Pencegah Kebakaran: Injap mengawal aliran air atau bahan kimia kalis api untuk menyekat api sekiranya berlaku kebakaran. Pengaktifan cepat dan boleh dipercayai injap ini adalah penting untuk mengurangkan risiko.
- Injap Tutup Kecemasan: Injap ini direka untuk menutup sistem kritikal dengan cepat, seperti saluran bahan api atau jentera, sekiranya berlaku kecemasan, mencegah kerosakan atau bahaya selanjutnya.
6. Mengawal Aliran dalam Sistem Khusus
- Sistem Ballast: Injap mengawal aliran air laut masuk dan keluar dari tangki balast, membantu kapal mengekalkan kestabilan dan pengagihan berat yang betul. Ini penting untuk keseimbangan kapal, terutamanya semasa memuatkan atau memunggah.
- Sistem Penyejukan: Injap mengawal aliran air melalui sistem penyejukan kapal untuk memastikan enjin dan jentera lain kekal dalam suhu operasi yang selamat.
- Sistem Bahan Api: Dalam sistem penghantaran bahan api, injap mengawal aliran bahan api dari tangki simpanan ke enjin, memastikan bahan api dibekalkan pada tekanan dan kadar yang betul.
Masa siaran: Dis-24-2024